高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧國(guó)產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)

一、成果基本信息

二、成果簡(jiǎn)介

2007年前后，以大秦線為代表我國(guó)高速重載列車(chē)多次出現(xiàn)彈簧斷裂破壞和失效，難以滿足高速列車(chē)國(guó)產(chǎn)化要求。在國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)和貴州省科技重大專(zhuān)項(xiàng)的引領(lǐng)和支持下，貴州大學(xué)聯(lián)合中車(chē)貴陽(yáng)車(chē)輛有限公司，通過(guò)系統(tǒng)的失效分析與技術(shù)瓶頸總結(jié)，項(xiàng)目創(chuàng)新性提出了Ac3稍上的低溫區(qū)快速加熱、高速淬火使中高碳彈簧鋼奧氏體晶粒超細(xì)化，從而大幅提高了熱卷彈簧的強(qiáng)塑性和彈減抗力，并將Q-I-Q-T新工藝應(yīng)用于彈簧盤(pán)條的組織調(diào)控，提高了高強(qiáng)度、 大料徑冷卷彈簧的冷成形性能。首次提出熱軋棒料在卷制前采用表面高載荷滾壓新技術(shù)來(lái)解決彈簧表面粗糙和脫碳問(wèn)題，將脫碳層厚度控制在0.07mm以下，解決了長(zhǎng)期困擾業(yè)界的一個(gè)世界性難題。在彈簧制扁位端面與工作圈接觸部位采用普通噴丸 高壓水射流噴丸表面復(fù)合強(qiáng)化新技術(shù)，將表層殘余壓應(yīng)力提高到1000Mpa以上，大幅提高了彈簧的疲勞壽命。經(jīng)過(guò)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧的國(guó)產(chǎn)化，其主要技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國(guó)內(nèi)外標(biāo)

三、成果轉(zhuǎn)化預(yù)期：

研發(fā)的 GK1CG 型機(jī)車(chē)彈簧， GK1C-B 型機(jī)車(chē)彈簧， SCT 型機(jī)車(chē)彈簧，DF4B、 DF4C、 DF12、 DF12G 型機(jī)車(chē)彈簧， HD100A 型動(dòng)車(chē)彈簧， HXD1C 型機(jī)車(chē)、CJ6 型城際動(dòng)車(chē)、160Km 動(dòng)車(chē)集中Ⅱ型機(jī)車(chē)用彈簧能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品的替代，預(yù)期在高速重載機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)和城軌列車(chē)上裝車(chē)使用。開(kāi)發(fā)的大功率六軸電力機(jī)車(chē)一系和二系彈簧（HXD1 型機(jī)車(chē)一、二系彈簧，HXD1B 型一、二系彈簧，HXD1D 型一、二系彈簧，HXD1G 一、二系彈簧，ZUA120-Bo/2 型轉(zhuǎn)向架一系彈簧， ZMB080-Bo/2-A 型轉(zhuǎn)向架一系彈簧，ZMC080-E 型轉(zhuǎn)向架一系彈簧，ZMC080-J 型轉(zhuǎn)向架一系彈簧），預(yù)期在城軌彈簧上使用。

四、前期已轉(zhuǎn)化取得的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益:項(xiàng)目建立的技術(shù)體系解決了我國(guó)高速重列車(chē)、高鐵、動(dòng)車(chē)、城軌車(chē)輛的關(guān)鍵材料及制品產(chǎn)業(yè)化的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的代替，為解決現(xiàn)代軌道交通關(guān)鍵零部件生產(chǎn)技術(shù)難題、推動(dòng)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化做出了重要貢獻(xiàn)。企業(yè)面向海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了各類(lèi)型彈簧制品，依靠技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)拓了國(guó)際市場(chǎng)，為中國(guó)軌道交通裝備制造以及高端彈簧制品走向國(guó)際市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目的實(shí)施也增強(qiáng)了中車(chē)貴陽(yáng)車(chē)輛有限公司及彈簧事業(yè)部的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使軌道交通、工程機(jī)械用彈簧制品成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)， 2018 年高端彈簧系列產(chǎn)品銷(xiāo)售收入已超過(guò) 1.5 億元，預(yù)計(jì) 2019 年彈簧事業(yè)部銷(xiāo)售收入將超過(guò) 2 億元。

課題的實(shí)施期間，通過(guò)合作創(chuàng)新，搭建了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合和科技創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，形成了集冶金，材料、材料成型加工和機(jī)械等學(xué)科相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)研究生 14 名，其中獲得博士學(xué)位研究生 2 人，獲得碩士學(xué)位研究生 12 名；依托項(xiàng)目獲得高級(jí)職稱(chēng) 10 余人，為貴州省搭建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合以及技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供了成功的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了貴州省彈簧鋼及彈簧制品的研發(fā)能力。項(xiàng)目的實(shí)施為后續(xù)新型高性能彈簧產(chǎn)品的研發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，培育具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高鐵、動(dòng)車(chē)、城軌、高速重載機(jī)車(chē)、工程機(jī)械等彈簧鋼及彈簧制品的可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)貴州省經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展具有重要意義，為提升貴州省機(jī)械裝備制造以及軌道交通制造業(yè)的形象和地位發(fā)揮了積極作用。

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項(xiàng)目聯(lián)系人 ：趙經(jīng)理  

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